Das Konstruktionsprinzip des Kaltdaches ist in vielen Fällen die beste Lösung. Das zweischalige Dach mit der entscheidenden Hinterlüftung verhindert Kondenswasserbildung, Eisrückstau und Hitzestau und spart mit der integrierten Wärmedämmung wertvolle Heizenergie.

1. Tragende Konstruktion (Sparren): Sie muss vielem standhalten. Sie trägt das eigene Gewicht, das der übrigen Dachkonstruktion, die Schneelasten und die Windbelastung.
2. Deckenverkleidung: An der Unterseite angebracht, wird sie zum Gestaltungselement der Dachgeschossräume.
3. Wärmedämmung: Die dicke Dämmung verhindert, dass die aufsteigende warme Luft entweicht. Energie wird gespart.
4. Unterdach: Das Unterdach ist bei ausgebautem Dachgeschoss und bei Unterschreitung der vorgesehenen Regeldachneigung Pflicht und muss vorübergehend die Aufgaben des Hauptdaches übernehmen können.
5. Lüftungsraum: Der Raum zwischen der Unterdachschalung und den Konterlatten hinterlüftet die Dachhaut. Weiters wirkt er mit der Wärmedämmung als Klimaregulator zwischen Gebäude und Dacheindeckung.
6. Dachlattung: Die Dachlattung liegt über den Konterlatten. Darauf werden die Eternit Dachplatten angebracht.
7. Dachhaut: Die eigentliche Dacheindeckung, die die Dachkonstruktion vor Außeneinflüssen schützt.

Dachatmung: Die Dampfsperre

Aufgrund unterschiedlicher Temperaturen auf der Außen- und Innenseite des Daches entsteht Kondenswasser. Dieses kann der Dachkonstruktion erheblich schaden. Die Baustoffe und die Belüftung von Eternit sorgen für die rechtzeitige Ableitung des Waserdampfes. Hinzu kommt die Dampfsperre an der Innenseite der Wärmedämmung. Die Kondensation wird verhindert.

Geschlossene Dachbahn

Warme Luft wird nass und muss schnell abgeleitet werden. Zwei Kanäle befördern feuchte Luft nach draußen. Einer liegt zwischen Wärmedämmung und Dachbahn; der zweite zwischen Dachbahn und Dachhaut.

Diffusionsoffene Dachbahn

Dieser moderne Dachaufbau erlaubt eine Vollsparrendämmung, die den feuchten Dampf direkt aus der Wärmedämmung ableitet.

Firstentlüftung

Entlüftungsöffnungen am First transportieren feuchte Luft ab. Die Dach-Unterseite bleibt kondenswasserfrei.